Устройство отопительных котлов Viessmann Vitoligno 100-S

Котел Viessmann Vitoligno 100-S состоит из двух камер, которые размещены друг над другом. Все корпуса твердотопливных пиролизных древесных котлов АТМОS изготовлены из высококачественной 8 мм стали.

Верхняя часть котла является топкой, где одновременно находятся и топливный бункер, и камера сгорания с соплом, которое изготовлено из специальной жаропрочной керамики. В топке размещаются дрова, где происходит их сгорание, в результате чего выделяется «древесный газ». Этот процесс называется газификацией древесины или пиролизом и гарантирует превосходное сжигание древесины.

Благодаря пиролизу в топливном бункере котла происходит также и предварительна сушка дров, а нагретый воздух далее направляется в керамическое сопло. Поступление воздуха регулируется вытяжным вентилятором. Вентилятор также облегчает и упрощает не только растопку котла Viessmann, но и добавление дров без задымления котельного помещения.

Ошибочно было бы считать, что твердотопливные пиролизные котлы Viessmann топятся, сжигая дрова; в действительности дрова являются только источником топлива – древесного газа. Именно этот газ, который, смешиваясь с вторичным воздухом в керамическом сопле, сгорает, выделяя ценное тепло и обеспечивая нагрев всей системы отопления.

Весь процесс горения происходит в нижней камере сгорания, которая одновременно служит и зольником. Именно тут происходит процесс сжигания древесного газа и накапливается отработанный пепел. Температура в нижней камере достигает 1000 °C. Это приводит к тому, что даже в случае, если какой-либо большой тлеющий уголек попадает через отверстие сопла котла из верхней камеры в нижнюю, пламя в течение нескольких минут доводит его до состояния порошкообразного пепла.

Между этими двумя камерами находится сопло для газификации, которое изготовлено из специальной высококачественной жаропрочной керамики.

Твердотопливные пиролизные древесные котлы Viessmann Vitoligno – в соответствии с нормой CSN EN 303-5 – соответствуют самому строгому экологическому нормативу Европы EURO-3.

Обратно